创新驱动低空经济飞出新图景

　　美团无人机在雨中空投外卖，丰翼无人机实现规模化跨城配送，“低空数字基座”加速打造……技术创新让低空经济飞出新图景。

　　雨中的深圳，美团无人机航线运行如常。位于南山区海岸城商圈的美团无人机起飞点，冷热饮品、新鲜点心等外卖被一一装箱、称重后，由六轴多旋翼无人机送到数公里外的美团无人机柜。自2021年在深圳送出首单，美团无人机航线已覆盖公园、景点、社区、校园等多种场景，业务扩展至上海、广州、北京等地，全国累计完成订单超30万单。

　　外卖大规模“上天”，离不开科技力量加持——通过AI视觉识别技术辨别降落点上的二维码，实现平稳精准降落；通过无人机摄像头及数颗毫米波雷达，辅以自建的3D高精地图提升对环境的感知能力，实现自动避障；通过桨叶边界层优化设计，降低飞行噪音……

　　“城市低空环境复杂多变，美团无人机不断改进机型，可在中雨、中雪、6级风、弱光等环境中稳定飞行。”美团无人机公共事务负责人闫琰说，截至今年6月份，美团无人机拥有专利超400件；90%以上的飞行器和智能调度系统部件实现自主研发；无人机电池循环寿命达到600次以上，电机工作寿命提升到1000小时。

　　深耕无人机物流这一赛道的还有顺丰旗下的丰翼无人机团队。

　　在位于深圳宝安区的丰翼无人机运营中心，记者看到数架中型无人机依次降落在地上的一块块二维码视觉布上。随着八旋翼螺旋桨停止转动，工作人员将无人机下方装载快递的货筐取下，由快递小哥完成最后的配送。

　　运营中心负责人杜申运告诉记者，今年以来，丰翼无人机在深圳日均飞行已达近千架次。深圳同城快件平均2小时送达，从深圳到东莞、珠海、中山的跨城快件，平均3小时送达。“丰翼自主研发了窄带蜂窝通信系统，可完成对300米以下涉山、涉水航线的信号覆盖，同时配备4G模组，确保无人机长距离通信的稳定性。”杜申运说。

　　丰翼无人机采用预设程序的自主飞行模式，通过“高密度自主调度系统”对飞行过程进行调度和监控。在起降场旁边一个面积20多平方米的无人机指挥中心，3名机长正在监测无人机动态参数。显示屏上，数架无人机在航线上一点点挪动，起始点、路线等信息一目了然。

　　“每名机长可以同时控制2条航线、10多架无人机。”运营中心机长曲进说，后续调度系统还将不断更新，进一步提升运行安全性和效率。

　　空中的照相机，空中的机器人，空中汽车……低空仍有很大想象力。

　　“无人机加柔性手臂，可以擦高空外墙玻璃；无人机贴地飞行，可以扫雷、找矿；无人机和AI结合，可以进行编队表演、放映天幕电影……三百六十行，行行都可以用到无人机。”深圳市无人机行业协会会长杨金才说，“无人机的发展，仍需要新材料、新能源、低空运营数字管理等领域的不断突破和应用。”

　　管得住才能飞得好。如何对有人机、无人机更好进行统筹管理，防止飞行器碰撞、航线交叉，不少团队已在发力。

　　中信海洋直升机股份有限公司和中国电信的工程师团队正在携手打造数字化塔台，力争打破不同航空器间的数据隔离，构建智慧化的空中运行指挥系统。

　　“目前，通航、民航数据已接入数字化塔台，无人机数据也在接入的流程中，我们还预留好了和民用无人驾驶航空器综合管理平台的数据接口，后续所有数据都会做到一数一源。”中国电信深圳分公司软研中心后端开发团队经理符潇月说。

　　对于低空管理，深圳已制定时间表：力争到2025年底前，具备支撑1000架以上商业运营的低空航空器同时在空、每日1万飞行架次的服务保障能力。

　　数据显示，2023年，我国低空经济规模已超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。不只在深圳，低空经济正在多地加速起飞。在北京延庆制造的远度无人机为台风“摩羯”受灾地区搭建通信基站，在成都制造的沃飞长空电动垂直起降飞行器（eVTOL）完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等飞行试验科目……

　　从繁华都市到边陲小镇，从农田管理到救灾一线，低空飞行场景越来越多，飞行活动越来越密，给经济发展带来新动力。

（记者任军 李思佳 毛思倩）

新华社北京9月14日电